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館陶路因館陶兩字，前世今生注定打上了交通的烙印，這也許是 “名” 中注定。青島的道路，基本上以全國各地的地名命名。館陶縣，位于河北省，西漢置館陶縣，因其城西北七里有陶丘，趙置驛館于其側(cè)，故名館陶。      

▲歡迎來到館陶路。這樣路牌鑲嵌在城市的發(fā)展側(cè)頁中。

館陶路初建于1899年，德占時(shí)期曾名為凱撒街，日占時(shí)期為葉櫻町。因其具有得天獨(dú)厚的交通優(yōu)勢，發(fā)展迅速。館陶路好像是中山路的延伸，它靠近膠海關(guān)、后海碼頭和大港火車站。透過歷史的云煙，遙想德占青島初期，在館陶路南段連接堂邑路的大窯溝，可以看到諸多歷史的景象。德國捷成洋行的磚瓦廠拔地而起的大煙囪，這個工廠安裝著青島首臺蒸汽鍋爐，生產(chǎn)的磚瓦刻著德文字母，源源不斷地輸送到青島前海的工地上。而小港附近，“舳艫相屬，萬里連檣，風(fēng)帆遮?！保锪魅肆?，絡(luò)繹不絕。噴著濃煙的火車，伴隨著長長的笛聲，穿過膠州灣的云天，從青島火車站開出，沿著膠濟(jì)鐵路線蜿蜒北上。

1910年，青島誕生了中國最早的汽車站——館陶路汽車站。如今，在青島館陶路和陵縣路路口，這座百年汽車站仍保持著原有的風(fēng)格，2005年增設(shè)德式風(fēng)格塔樓和門樓，作為德國風(fēng)情街全街區(qū)的標(biāo)志。這里依然車水馬龍，依然有來來往往的旅客，但這里已不再是青島汽車客運(yùn)的中心。那些見證了昔日繁華和繁忙的老樓，歷經(jīng)滄桑，無言地目睹著一百多年的街道變遷。

館陶路因交通便利和交通樞紐而興旺發(fā)達(dá)，德國駐膠市政當(dāng)局將此規(guī)劃為“洋行區(qū)”，各國的許多駐青機(jī)構(gòu)最初也是先在這里涉足。在德占青島時(shí)期，隨著進(jìn)出口貿(mào)易的飛速發(fā)展，多家外資銀行的分支機(jī)構(gòu)紛紛來此設(shè)立。館陶路的交通和金融，并駕齊驅(qū)，駛?cè)氚l(fā)展的快車道。

一百年前，日本戰(zhàn)勝了德國，青島主權(quán)易手，日本人大量涌入青島。日本人在館陶路一帶，規(guī)劃商業(yè)區(qū)和居住區(qū)，館陶路及其周邊，不可避免地留下了日本人的活動痕跡。進(jìn)入青島的日本人既不愿在臺東、臺西、鮑島等市區(qū)與中國普通老百姓同住，又在前海以及繁華地帶無法插足，在聊城路一帶開辟新的日本居民區(qū)。日本人把這個新建的居民區(qū)，稱之為“新町”，“町”就是“街區(qū)”的意思。大量的日商進(jìn)駐聊城路、市場三路，建設(shè)了堂邑路郵政局，日商洋行及株式會社，以及大窯溝最顯眼的膠澳電氣事務(wù)所等高大建筑。尤其日商在市場三路建設(shè)了最大的零售商場——勸業(yè)場。陵縣路北段、館陶路路口，是日本郵船株式會社，經(jīng)營青島至日本、青島至東南亞的航線，其郵船之一“西京丸”載重2845噸，是客貨兩用輪，定期航行于青島、大阪之間。

在館陶路上，除了日本郵船株式會社，還有一座顯赫的大樓——青島取引所（日文“證券交易所”）。青島取引所大樓舊址位于市北區(qū)館陶路22號。建于1920年，1925年竣工。這座大樓延續(xù)了文藝復(fù)興建筑的風(fēng)格，帶有明顯的德式建筑風(fēng)情。立面結(jié)構(gòu)中軸對稱，主體部為三層高的科林斯式廊柱，山花上部分列2個小塔樓，塔樓中間偏后為一小彎頂。1922年中國政府收回青島主權(quán)后，改稱株式會社青島取引所，是全國建筑規(guī)模最大的證券交易所。

到了20世紀(jì)30年代，館陶路已經(jīng)成為青島的金融經(jīng)濟(jì)中心，被稱作是“青島的華爾街”，影響著整個華東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)及沿海地區(qū)的出口轉(zhuǎn)口貿(mào)易。

中山路館陶路一直是青島的商業(yè)街、金融街，街道上積淀了百余年的繁華舊夢。曾幾何時(shí)，青島的標(biāo)志性街道，漸漸地人氣退潮。2005年，市北區(qū)將館陶路打造成德國風(fēng)情街，吸引了不少劇組駐扎，在此拍攝影視作品。館陶路街景，頻頻出現(xiàn)在鏡頭之中。這樣的轉(zhuǎn)變，在情理之中，又有戲劇性。

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