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青島熱搜網(wǎng)獲悉，11月23日青島市交通運(yùn)輸局官微發(fā)布“關(guān)于青島常規(guī)公交與地鐵1號線南段銜接方案的公示”青島地鐵1號線南段開通在即，為保障地鐵開通運(yùn)營后與地面公共交通系統(tǒng)的運(yùn)營銜接效率，現(xiàn)將《青島市常規(guī)公交與地鐵1號線南段銜接方案》進(jìn)行公示，公示時間：2021年11月23日——11月25日。如對上述方案有不同意見和建議，請于公示期內(nèi)反饋，反饋渠道：qdgjxlyhtz@126.com

東岸城區(qū)調(diào)整方案

(一)取消線路4條,減少與地鐵的競爭

取消:隧道2路、隧道4路、隧道5路、隧道7路。

保留:隧道1路、隧道3路、隧道6路、隧道8路、青西快線。

（二)調(diào)整線路2條、增設(shè)站點(diǎn)1處銜接地鐵站

1.隧道6路

天泰體育場-靈山衛(wèi)公交樞紐站方向，沿原線路經(jīng)膠州灣隧道后,由行駛濱海大道改為行駛沿濱海大道、北輔路、石巖山路、南輔路。

增設(shè)站:在南輔路上雙向增設(shè)“南北屯”公交站（并西海岸31路)。

2.35路(鐵路北站東廣場-天河路停車場)環(huán)行

截短305路線,由有人售票調(diào)整為無人售票,線路號變更為35路。主站由四川路停車場調(diào)整為鐵路北站東廣場,副站由弘陽家居調(diào)整為天河路停車場,調(diào)整后為環(huán)形線路。

線路走向:自鐵路北站東廣場始發(fā),沿滄臺南路、安順路、滄安路、四流中路至興華苑站,恢復(fù)原路線至夭河路新鄭路站,沿天河路、中川路、興陽路、鳳崗路至天河路停車場站止。返程時,沿鳳崗路、天河路至天河路新鄭路站,恢復(fù)來時走向。

雙向增設(shè)站:鐵路北站東廣場(并23路）滄海路(并23路)、安順路滄安路(并23路)、滄安路(并23路)、天河路停車場(僅下行并919路)。

雙向取消站:四川路停車場、四川路滋陽路、團(tuán)島、紅山峽支路、明月峽路、青銅峽路(僅上行)、劉家峽路、三門峽路(僅下行)汶上路單縣路(僅下行)、貴州路朝城路(僅上行)、鐵路青島站蘭山路(僅下行)、鐵路青島站廣西路(僅上行)、鐵路青島站廣州路(僅上行)、中山路湖南路、膠州路芝罘路、市立醫(yī)院、承德路、遼寧路桓臺路、華陽路安丘路、華陽路昌邑路、長春路西站、內(nèi)蒙古路長春路、青島六十六中(僅上行)、杭州路海岸路(僅下行)、四方杭州路、四方小學(xué)、杭州花園、北嶺杭州路、北嶺山森林公園、水清溝、中心醫(yī)院、四流南路開封路、勝利橋、航空大學(xué)、永平家園、瑞豐馨苑、振華路西站、四流中路興華路(僅下行)、弘陽家居(僅上行)、北后樓社區(qū)(僅上行)、北后樓(僅上行)、南城陽(僅上行）。

首末車時間:鐵路北站東廣場6:00-20:00(首車延后35分鐘、末車延后30分鐘)、天河路停車場6:55-20:55(無變化)。

(三)其他事宜

1.地鐵1號線南段開通后,其他存量隧道線路,根據(jù)實(shí)際客流情況調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)以及運(yùn)行計(jì)劃,并對客運(yùn)量降幅較大且有替代性的線路陸續(xù)實(shí)施停運(yùn)。

2.重點(diǎn)關(guān)注與地鐵線路重合度較高線路的客流動態(tài),將1路、30路、367路等線路的運(yùn)行計(jì)劃,根據(jù)運(yùn)力與運(yùn)量匹配的原則進(jìn)行調(diào)整,減少班次及車次。

二、西岸城區(qū)調(diào)整方案

方案規(guī)劃調(diào)整線路11條,新增Z1路(維多利亞灣東-安子地鐵站)1條線路;新增微循環(huán)公交線路8條,近期優(yōu)先實(shí)施3條,二期實(shí)施5條;地鐵口周邊共增設(shè)9處港灣車站、改造5處。

(一)競爭線路調(diào)整。

一是近期保留K1路、開發(fā)區(qū)1路、2路、3路、4路、18路、33路、60路、803路9條線路,地鐵1號線南段開通后視公交客流變化情況進(jìn)行動態(tài)跟蹤調(diào)整;二是截短L1路、37路、67路、K3路4條線路,其中67路與地鐵1號線南段開通同步實(shí)施,剩余線路結(jié)合客流及場站建設(shè)情況分一、二期進(jìn)行調(diào)整。

(二)各地鐵口與公交銜接

采取新增線路、局部調(diào)整、延長線路3種方式加強(qiáng)公交與地鐵口的銜接。一是分步增設(shè)7條微循環(huán)接駁線路,解決市民出行“最后一公里”問題;二是局部調(diào)整32、51、303路等3條線路;三是延長22、823、807路等3條線路;四是新增維多利亞灣至安子地鐵站1條公交線路。

(三)重點(diǎn)片區(qū)公交銜接。

通過優(yōu)化調(diào)整公交線路,加強(qiáng)中德-橋頭堡、柳花泊-山科大、老黃島、薛家島旅游度假區(qū)等重點(diǎn)片區(qū)與地鐵1號線的接駁。

(四)發(fā)車間隔、運(yùn)營時間等運(yùn)營指標(biāo)調(diào)整。

一是為滿足部分軌道站與公交站之間換乘運(yùn)能不足的問題,調(diào)整部分7條線路高峰小時發(fā)車間隔,增加發(fā)車班次,共需新增配車數(shù)29輛。二是為加強(qiáng)常規(guī)公交與軌道交通時間上接駁,選擇途經(jīng)各大居住組團(tuán)和學(xué)校區(qū)域接駁的32條公交線路,結(jié)合1號線運(yùn)營時間進(jìn)行調(diào)整,實(shí)現(xiàn)兩者時間上無縫銜接。

如對上述公交線路調(diào)整方案有不同意見和建議，請于公示期內(nèi)反饋。

反饋渠道：qdgjxlyhtz@126.com